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這場價格戰還要多少企業倒下來呢?

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中國電動車市場從藍海逐漸變成紅海,車企為求活下去無所不用其極,市場分析“只要銷量不要利潤”的價格戰可能一路延續到年底,“如果今天無法獲得市占率,明天就可能出局”。




中國汽車業界的“價格戰”越演越烈,要銷量不要利潤成為很多企業心照不宣的選擇。今年5月的汽車市場更進一步反應出這樣的趨勢。


據第一財經報道,今年5月中國國內共有12款重點車型上市,銷售策略與定價,大致反映出當下市場的4種樣貌,第一種是大廠比亞迪自身積極降價和推出新車擴大市場佔有率脑滯首l笮統燈蠡氡妊塹暇赫諧子新剩壞諶嗆獻勢燈放埔願吖セ饜緣募鄹裾岵歡銜醯娜加統凳諧。蛔詈笤蚴僑栽諗φ踉坪蹺蘖靨斕謀灰黨燈蟆


報道引述業內人士指出,今年中國車市第1季跟第2季的差異很大,第1季由於去年政策透支等原因,導致購買力不足。第2季市場需求復甦,然而“銷量是靠價格戰打下來的”。

一家新興汽車企業的產品經理在報道中坦言,如今尺寸、價格、配置,傳統的定價邏輯蕩然無存,市場極度混亂,“很多車型一看就是沒有利潤的,但是大家都在捈s鄹瘢松娌輝袷侄巍>拖竦蹦甑蔚魏蚒BER打價格戰一樣,希望掃\藍允幀薄


報道指出,中國的汽車行業競爭激烈,而且洗牌速度加快,過去3年,已被淘汰的汽車品牌至少有75個,未來2到3年,保守估計6成到7成的品牌將被淘汰。到2025年,中國排名前10的車企可能會佔据9成的市場,這意味著多數邊緣車企都將出局。

奇瑞汽車副總經理李學用稱,目前看來,車市價格戰勢必打到今年年底,甚至打到明年,車企必須做好決戰20個月的准備。
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